王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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拖拉機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)脫檔現(xiàn)象的原因? [推薦]收藏


    自動(dòng)脫檔的現(xiàn)象是:當(dāng)拖拉機(jī)以某一檔位行駛時(shí),突然失去驅(qū)動(dòng)力甚至停車,而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。

  產(chǎn)生脫檔的原因,主要是鎖定機(jī)構(gòu)作用不可靠,齒輪的齒形或齒輪與軸配合失效,齒輪受到額外的軸向力等。例如:

  1、操作不當(dāng),變速桿未拉到位,兩齒輪僅部分齒寬嚙合,鋼球沒(méi)有卡入撥叉軸的鎖定槽內(nèi),或變速桿端頭磨損大,不能保證全齒寬嚙合,在振動(dòng)或額外軸向力的作用下,使滑動(dòng)齒輪移動(dòng)脫離嚙合。

  2、齒表面磨成錐形,或齒輪與軸的花鍵配合處磨成斜面,特別在重負(fù)荷作用下,齒輪受到額外軸向力,而且大于鎖定彈簧產(chǎn)生的鎖定力時(shí),滑動(dòng)齒輪就被推開(kāi)而自動(dòng)脫檔。

  3、撥叉變形或磨損大,滑動(dòng)齒輪中心線與軸中心線傾斜相交,使滑動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)而脫檔。

  4、鎖定彈簧彈力變?nèi)趸驈椈杀徽蹟?,鋼球或定位槽磨損嚴(yán)重,也會(huì)使滑動(dòng)齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中不易定位而產(chǎn)生脫檔。

  5、對(duì)新拖拉機(jī)來(lái)說(shuō),當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)的鎖銷孔深度加工偏大,使彈簧彈力減小,也會(huì)發(fā)生自動(dòng)脫檔。 




發(fā)表于 @ 2008年07月03日 11:25:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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