發(fā)動機**大輸出功率是指發(fā)動機在全負荷狀態(tài)下，僅帶維持運轉所必需的附件時所輸出的功率，又稱總功率。此時被測試發(fā)動機一般不帶空氣濾清器、冷卻風扇等附件。

　　新出廠發(fā)動機的**大輸出功率一般是指發(fā)動機的額定功率。額定功率是制造廠根據(jù)發(fā)動機具體用途，發(fā)動機在全負荷狀態(tài)和規(guī)定的額定轉速下所規(guī)定的總功率。在國外有些廠家所謂的額定功率是指發(fā)動機在額定轉速下輸出的凈功率。常在額定功率后注有“凈”字，以示區(qū)別。凈功率是指在全負荷狀態(tài)下，發(fā)動機帶全套附件時所輸出的功率。汽車發(fā)動機**大輸出功率是汽車動力性的基本參數(shù)。汽車或農機及工程車輛在使用一定時期后，技術狀況發(fā)生變化，發(fā)動機的**大輸出功率變小，所以用其變小的差值評價發(fā)動機技術狀況下降的程度。如我國JT/T 198-95《汽車技術等級評定標準》就是按在用汽車的發(fā)動機**大輸出功率與額定功率相比較小于75%時，將該車技術狀況定為三級。所以發(fā)動機**大輸出功率的大小作為一輛汽車在使用前、后和維修前、后動力性的評價指標很合理，但應注意，在汽車綜合性能檢測站用無外載測功法或底盤測功機所測定的發(fā)動機功率，必須換算為總功率后才能與額定功率比較?！　?/p>

發(fā)表于 @ 2010年05月27日 14:05:00 |點擊數(shù)（）

舊一篇:發(fā)動機 簡稱與定義 | 新一篇:淺談如何降低液壓系統(tǒng)功率損失