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汽車下鄉(xiāng)50億元能使多少農(nóng)民受惠收藏

  1月14日,在國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過的汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃第一個方面政策涉及了多個數(shù)字。通過多次研讀,筆者認(rèn)為其中既有奧妙,也蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

  再讓我們看一下這個政策的全文:“一要培育汽車消費(fèi)市場。從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金,并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。”

  1月19日,筆者以“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃里的數(shù)字玄機(jī)”為題,對“從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”做了分析,主要集中在乘用車,特別是轎車市場。

  作為上文的續(xù)篇,本文將重點(diǎn)分析:“從2009年3月1日至12月31日,國家安排50億元,對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財政補(bǔ)貼。”

  50億元補(bǔ)貼將惠及多少農(nóng)村

  用戶根據(jù)這一政策,國家安排的50億元一次性補(bǔ)貼,將分為兩個部分:

  第一部分是“對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車”,給予一次性財政補(bǔ)貼。

  第二部分是對“購買1.3升以下排量的微型客車”,給予一次性財政補(bǔ)貼。

  那么,“報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車”的農(nóng)民可以得到多少實(shí)惠?

  政策說提及的“三輪汽車和低速貨車”,就是人們通常所說的農(nóng)用三輪車和農(nóng)用四輪車。農(nóng)用三輪車的價格大體在1萬元左右,低速貨車(農(nóng)用四輪車)一般只有3萬元左右。車型不同、使用年限不同,預(yù)計每輛車的平均補(bǔ)貼大約在3000元上下。

  而政策所說的“1.3升以下排量的微型客車”,目前價格在3萬元左右。如果補(bǔ)貼平均車價的10%,每輛車一次性補(bǔ)貼也是在3000元左右。由于微型客車還屬于“交叉乘用車型”,農(nóng)民朋友購車將同時享有“對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅”的雙重優(yōu)惠。據(jù)此判斷,一次性補(bǔ)貼應(yīng)該不會更高。

  這樣,以平均每輛車(輕型載貨車或微型客車)一次性補(bǔ)貼3000元,50億元則能夠給166.67萬輛的農(nóng)村或城鎮(zhèn)的車主。如果每輛車一次性補(bǔ)貼沒有那么高,假設(shè)只有2500元,得到補(bǔ)貼的車輛就可能高達(dá)200萬輛。

  那么,166.67萬輛或200萬輛輕型載貨車及微型客車對汽車行業(yè)意味著什么呢?

  50億元將大大拉動兩大細(xì)分市場

  根據(jù)上述政策,能夠享受到50億元國家財政補(bǔ)貼的是輕型載貨車和微型客車。

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2008年,全國輕型載貨車銷售117.55萬輛,而微型客車(也稱:交叉型乘用車)銷售106.36萬輛,兩者之和為223.91萬輛。也就是說,如果來自農(nóng)村或城鎮(zhèn)的車主將50億元的國家財政補(bǔ)貼用足(新增200萬輛),幾乎可以使這兩個細(xì)分市場總銷量翻番。

  那么,這兩個細(xì)分市場又是怎樣一種狀況呢?

  先看微型客車。這是國內(nèi)汽車行業(yè)生產(chǎn)集中度高的細(xì)分行業(yè):經(jīng)過20多年的發(fā)展,歸類于這一細(xì)分行業(yè)的企業(yè)只有12家。廠家方面:2008年,上汽通用五菱銷售54.52萬輛(市場份額為51.27%),長安(含南京長安)銷售26.87萬輛(市場份額為25.27%)和哈飛10.84萬輛(市場份額為10.19%)。三家累計92.23萬輛,占86.72%。

  以上微型客車“三強(qiáng)”無疑會成為國家政策補(bǔ)貼的**大受益者。

  再來看輕型載貨車。這一行業(yè)一直是汽車行業(yè)“散、亂、差”的典型,目前仍有44家在冊企業(yè)。其中,2008年銷售超過10萬輛的只有3家:北汽福田銷售32.94萬輛(市場份額為28.02%),東風(fēng)銷售13.75萬輛(市場份額為11.69%);江淮銷售10.23萬輛(市場份額為8.70%)。三家累計56.92萬輛,市場份額僅為48.41%。

  此外,2008年銷售在5萬-7萬輛的企業(yè)有4家:江鈴、凱馬、一汽和長城;另有1萬輛以上的企業(yè)11家。顯然,這些企業(yè)也將分享國家政策的鼓勵。

  總之,50億元的國家財政補(bǔ)貼將大大拉動輕型載貨車和微型客車兩個細(xì)分市場,也可能在一定程度上改變兩個細(xì)分行業(yè)的格局。

原文連接:http://auto.inhe.net/qcxw/hyzx/200901/t20090123_458143.htm
 

發(fā)表于 @ 2009年02月06日 15:46:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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