新農(nóng)村建設下的小四輪市場機遇展現(xiàn)

受自身性能、功能的限制，小四輪近年來在國內農(nóng)機市場的份額不斷萎縮，呈現(xiàn)出連年下降的趨勢。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，今年1－4月份小四輪實現(xiàn)銷售16.7萬臺，同比下降0.9％，小四輪近年大幅下滑的趨勢逐漸減弱。小四輪能否在新農(nóng)村建設的背景下，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展機遇，已經(jīng)引起行業(yè)的重視。

一、    小四輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點

從我國第**臺小四輪誕生，到目前已經(jīng)經(jīng)歷了40多年的發(fā)展歷程。小四輪產(chǎn)業(yè)上世紀70年代進入引入期，80年代步入成長期，90年代走向成熟期，本世紀以來進入到衰退期。1999年小四輪產(chǎn)銷量首次突破100萬臺大關后，本世紀以來一直保持著連續(xù)下滑的趨勢。盡管如此，小四輪社會保有量接近900萬臺左右，是四輪拖拉機家族中保存量**多的產(chǎn)品。小四輪的發(fā)展歷程主要有以下特點：

第一，滿足了耕作的需求。在改革開放初期，我國一些農(nóng)村地區(qū)，機械化程度很低，基本上靠人力、畜力進行農(nóng)田耕作。小四輪作為當時一種先進、適用的新型農(nóng)業(yè)機械，滿足了農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包經(jīng)營體制下農(nóng)民的使用需要，而成為當時**受歡迎的農(nóng)機。在市場**好的時候，我國有多個企業(yè)年產(chǎn)銷量超過10萬臺大關。時過境遷，今年1－4月份，位居銷量三甲的山東時風、中國一拖、北汽福田共實現(xiàn)銷量14萬余臺，約占據(jù)行業(yè)總銷量的84％。小四輪拖拉機雖存在技術含量低、適用效率不高的弱點，但由于其價格低廉，具有農(nóng)田耕作、運輸?shù)裙δ?，仍然成為成為一些地區(qū)用戶購買的對象。

第二，市場競爭較為激烈。在小四輪成熟期的年代，由于進入門檻很低，生產(chǎn)小四輪拖生產(chǎn)企業(yè)很多，有的著名企業(yè)周圍竟然被一、二十家個體小四輪企業(yè)包圍。經(jīng)過市場的優(yōu)勝劣汰，小四輪企業(yè)有的因不適合市場規(guī)律被淘汰，有的在市場競爭中不斷發(fā)展壯大，經(jīng)過產(chǎn)品轉型、功率加大進入大中拖領域，實現(xiàn)了企業(yè)進一步發(fā)展的目標。特別是今年國家對小四輪產(chǎn)業(yè)執(zhí)行3C強制性認證，一些達不到要求的企業(yè)將逐步退出競爭領域，企業(yè)整合、產(chǎn)業(yè)聚集將成為未來時期的一個亮點。

第三，用戶需求呈現(xiàn)多元化趨勢。改革初期農(nóng)民購買小四輪主要是用于自給自足，隨著富裕程度的提升，經(jīng)營意識不斷加強，不同區(qū)域的用戶對產(chǎn)品呈現(xiàn)出多樣的需求。從事農(nóng)田作業(yè)的用戶主要是希望產(chǎn)品定位在“農(nóng)”字上，對產(chǎn)品的專業(yè)化要求強烈，而從事經(jīng)營的用戶在希望產(chǎn)品增大功率的同時增加使用性能，具有農(nóng)田作業(yè)、特色服務、運輸、簡單的農(nóng)用工程機械等多種功能和性能，能夠滿足不同經(jīng)營條件下的經(jīng)營需要。正是用戶的多元化的需求，促進了小四輪向多元化、多系列發(fā)展的趨勢。

第四，市場具有較大發(fā)展空間。小四輪盡管總銷量比以前下滑很大，仍然具有較大的市場空間。今年以來，從市場上看，小四輪銷售主要以河南、山東、河北為主的冬麥區(qū)和東北、西北地區(qū)為主。從銷量上看18－20馬力拖拉機是銷售主力，六檔、八檔和電啟動小四輪拖拉機逐漸成為不同區(qū)域的市場熱點。隨著國家發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、推進社會主義新農(nóng)村建設步伐的加快，農(nóng)業(yè)基礎地位將穩(wěn)步增強，國家對對農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的投入會逐漸增多，市場對小四輪產(chǎn)品的需求也將增多，小四輪在村莊建設、農(nóng)田水利、特色作業(yè)上的用途越來越廣泛。

二、多種因素造成市場份額萎縮

農(nóng)民的使用需求決定著產(chǎn)品的發(fā)展方向。改革開放初期，小四輪是**受歡迎的產(chǎn)品，滿足了農(nóng)民自耕自作的需求。今天，富裕起來的農(nóng)民購買農(nóng)機的目的主要用于經(jīng)營。小四輪受自身條件的限制，不能夠跟上用戶需求和農(nóng)業(yè)結構調整等方面的步伐，不斷被其他農(nóng)機產(chǎn)品所代替，發(fā)展優(yōu)勢不斷衰減。

首先，產(chǎn)業(yè)轉型緩慢。自改革開放以來，小四輪產(chǎn)品轉型緩慢，基本上仍然是原來的老面孔，產(chǎn)品轉型沒有跟上農(nóng)業(yè)結構、市場結構調整的步伐。我國部分農(nóng)業(yè)地區(qū)正由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉型，對農(nóng)機的需求越來越強烈。小四輪在結合保護性耕地、節(jié)水灌溉、旱作農(nóng)業(yè)、降耗增效、生態(tài)農(nóng)業(yè)、精細作業(yè)等方面沒有制造出與之配套的產(chǎn)品，市場被其他農(nóng)機產(chǎn)品占有，影響了自身的發(fā)展。

其次，產(chǎn)品機型單一。從市場上可以看出，小四輪產(chǎn)品銷售主流主要集中在18－20馬力之間，一些企業(yè)只能簡單生產(chǎn)一到兩個品種，且性能單一，不能用多種功率段的產(chǎn)品組合適應不同的市場變化。由于機型較少，在經(jīng)過多年市場競爭后，普通型小四輪價格還不到多年前的一半，缺乏規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)基本上處于微利狀態(tài)，缺乏后續(xù)發(fā)展實力。特別是近年來，由于單缸皮帶傳動的小四輪拖拉機不再列入2006年國家補貼目錄，加上市場競爭更加激烈，呈現(xiàn)出連續(xù)下降的局面。

其三，技術含量較低。 相對大中拖而言，技術含量低、高油耗、低效率，限制了自身性能的發(fā)揮。多年來，在焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝方面投入不多，其基本原理、構造并沒有增加高技術含量，制造能力沒有得到大步提升，一些小型企業(yè)基本上是一個拼裝廠。隨著其他先進農(nóng)機的成熟和興起，小四輪在傳統(tǒng)市場的位置不斷被取代也在情理之中。

其四，產(chǎn)品品質不高。由于多年的價格戰(zhàn)，企業(yè)盈利能力降低，缺少在品質提升方面的資金保證，影響了產(chǎn)品的品質。一些企業(yè)在生產(chǎn)中降低標準，采用較為便宜的材料進行替代，簡化一些制造工藝流程，使小四輪在產(chǎn)品不斷降低的同時，品質也在同步降低，與早期產(chǎn)品在品質方面有著較大差距。由于用戶群在不斷減少，為爭奪市場、維持發(fā)展，只能被動地陷入到價格戰(zhàn)的循環(huán)之中。

三、未來市場發(fā)展空間廣闊

隨著國家發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、推進新農(nóng)村建設的穩(wěn)步推進，國家對農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的投入力度將進一步加大。特別是當前在一系列惠農(nóng)、支農(nóng)政策的利好形勢面前，小四輪市場并不小。小四輪產(chǎn)品只要立足三農(nóng)需要，培育自身優(yōu)勢，適應市場需求，就能夠得到進一步的發(fā)展。

第一，進行產(chǎn)業(yè)轉型。適合新農(nóng)村建設的多功能型小型農(nóng)用機械越來越受到用戶的歡迎。小四輪企業(yè)應抓住這個機遇，對產(chǎn)品進行重新定位，以小四輪為基礎進行轉型，增加農(nóng)用工程機械性能，形成具有裝載、挖掘、起重、推土等系列功能的產(chǎn)品，提高產(chǎn)業(yè)位勢，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，滿足當前村莊規(guī)劃、農(nóng)田水利建設、農(nóng)村公路建設等方面的需要。

第二，優(yōu)化產(chǎn)品類型。傳統(tǒng)的通用型小四輪越來越難以滿足市場和用戶的需求，具有自身專有特點的小四輪受到普遍的歡迎。為此，小四輪企業(yè)要圍繞市場導向和用戶購買特點，對產(chǎn)品功率進行戰(zhàn)略調整。一方面加大功率向中馬力輪拖延伸，形成多系列產(chǎn)品，開拓更多的市場空間；另一方面向微型化、專業(yè)化、精細化微型農(nóng)機發(fā)展，滿足當前用戶對精細作業(yè)、田間管理等特有市場和用戶的需求。

第三，強化技術提升。小四輪拖拉機的發(fā)展趨勢就是不斷提升焊接工藝、噴漆工藝、裝配工藝水平，用**新技術、材料，提升整體產(chǎn)品性能。燃油高、效率低是小四輪產(chǎn)品的一大弱點。小四輪企業(yè)應將節(jié)能降耗作為企業(yè)未來生存和發(fā)展的關鍵，不斷投入技術，開發(fā)、制造出環(huán)保、具有節(jié)約能源的產(chǎn)品。同時，在新機型上使用電控、電子儀表等新技術，加大六擋車向八檔車的開發(fā)力度，實現(xiàn)產(chǎn)品的升級和調整。目前，市場上的節(jié)能型小四輪份額越來越高，有望成為新的亮點。

第四，提高產(chǎn)品品質。品質保證是小四輪贏得發(fā)展機遇的保證。小四輪企業(yè)應制定品質提升規(guī)劃，嚴把各種組件的質量關，加強總成裝配、試驗調整等方面的過程控制，提升產(chǎn)品質量、安全、可靠性。同時，改變設計理念，在設計中融入人機工程原理，優(yōu)化外觀造型，改善駕乘條件，提高產(chǎn)品操作性的舒適性，整體提高整個產(chǎn)品的品質。

作者：中國一拖集團有限公司  王超安

發(fā)表于 @ 2007年11月18日 15:53:00 |點擊數(shù)（）

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